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Scheibe SF 25 C-Falke
Der Scheibe-Falke wurde ab 1963 gebaut. Es begann mit dem A-Falken (25 PS)
und dem B-Falken (45 PS) bis zum heutigen C-Falken (80 PS). Es gibt auch eine Version
als Schlepp-Flugzeug mit 100 und 115 PS.
Vom Falken gibt es 3 Fahrwerks-Versionen:
Zentrales Hauptrad mit Stützrädern unter den Flächen + 1 Spornrad,
2-Bein-Version (2 Hauptfahrwerke vorderhalb des Schwerpunkts + ein Spornrad)
3-Bein-Version (2 Hauptfahrwerke hinter dem Schwerpunkt und ein Bugrad)
Gleitverhältnis 1:23
Scheibe SF 25 C-Falke' D-KOII
'Esslinger Falke'
Fahrwerk: 2-Bein-Fahrwerk mit Spornrad.
Motor: 100 PS Rotax mit Verstellpropeller
Der 'Esslinger Falke' des Aero-Clubs Esslingen e.V. fliegt in Esslingen-Jägerhaus bei Stuttgart.
3-D-Panel-Design, Flugzeugbemalung, viele neue Instrumente und animierte Teile von Mathias Elsässer.
Dank an Mathias Elsässer, der es mit seinen Ideen und seiner Hilfe möglich machte, diesen und im Zusammenhang damit
alle folgenden Motorsegler noch realistischer zu gestalten !
Scheibe SF 25 C-Falke' N2399N
Ähnlich wie 'D-KOII' jedoch US-Version, stationiert in Florida
Yuri Nesterenko schickte mir viele Bildunterlagen.
Scheibe SF 25 C-Falke' D-KOBN
Fahrwerk: 2-Bein -Fahrwerk mit Spornrad.
Motor: 80 PS Rotax
Das Original D-KOBN fliegt in Boberg bei Hamburg.
Scheibe SF 25 C-Falke' D-KURT
Fahrwerk: 2-Bein-Fahrwerk mit Spornrad.
Motor: 100 PS Rotax
Das Original D-KURT fliegt in Boberg bei Hamburg.
Scheibe SF 25 C-Falke' G-KIAB
Fahrwerk: 2-Bein-Fahrwerk mit Spornrad.
Motor: 80PS Sauer S 2100
Scheibe SF 25 C-Falke' PH-1271
Fahrwerk: 3-Bein-Fahrwerk mit Bugrad.
Motor: 80 PS Rotax
Dank an Ferry van den Hark für seine schönen Bilder !
Scheibe SF 25 C-Falke' D-KOGA
Fahrwerk: Zentralrad + 2 Stützräder + Spornrad.
Motor: 80 PS Rotax
Scheibe SF 28 A 'Tandem-Falke'
Der Tandemfalke mit hintereinander liegenden Sitzen ist eine Alternative zum zweisitzigen
Motorsegler und wurde aus dem Bergfalken IV entwickelt.
Erstflug 1971, gebaut wurden 120 Stück. Die meisten Flugzeuge dieses Typs wurden ins Ausland verkauft, da die Tandemanordnung
der Sitze hier in Deutschland wenig Freunde fand.
Das Paket enthält 3 Texturvarianten.
Danke an Michael Bourgeois, der mich in der Normandie eine Stunde in der F-CEYS
mitnahm.
Gleitverhältnis 1:26 bei 95 km/h
Ka 4 'Motor-Lerche D-KIRW'
Es existieren auch einige motorisierte Lerchen in Europa.
Dank an Werner Roth für seine technischen Details und Bilder !
Gleitverhältnis 1:18 bei 80 km/h
Ka 4 'Motor-Lerche OK-FUO-15'
Diese Motor-Lerche ist dank ihres stärkeren Triebwerks (94 PS) auch geeignet für F-Schlepp.
Nur für FSX und P3D.
Gleitverhältnis 1:18 bei 80 km/h
