Informations générales pour l’installation d’aéronefs dans FS (FS2002/FS2004) :



L’architecture des répertoires ressemble à ceci dans FS (exemple avec l’ASK21) :

 
 
    FS2002
       GAUGES
       AIRCRAFT
            ASK21
                MODEL
                PANEL
                SOUND
                TEXTURE
          
   

Le dossier 'GAUGES' contient les fichiers des instruments de tous les aéronefs installés. Ils sont reconnaissables à l’extension du fichiers en ‘.GAU'.
Si ces fichiers *.GAU ne sont pas copiés dans ce dossier pendant l’installation, des instruments ne fonctionneront pas et n’apparaîtront pas.

Le dossier de l’aéronef (‘ASK21’ dans cet exemple) contient les fichiers 'aircraft.cfg' et 'ask21.air'. Ces fichiers renferment des informations tells que le nom de l’appareil, ses caractéristiques de vol, ses performances (flight dynamics), etc. Vous trouverez aussi dans ce dossier des documents, photos, informations diverses...
Le fichier aircraft.cfg peut être lu et modifié par des éditeurs de texte standards, le fichier *.air requiert quant à lui des programmes spéciaux pour le lire et le modifier.

Le dossier 'MODEL' contient le fichier d’assemblage 'ask21.mdl' et un autre fichier appelé 'model.cfg'.

Le dossier 'PANEL' contient le fichier 'panel.cfg' dans lequel sont définis les noms et les positions des instruments sur le tableau de bord. Une ou plusieurs images nécessaires à l’affichage du tableau de bord se trouvent également dans ce dossier.

Le fichier panel.cfg peut être lu et modifié avec un éditeur de texte. Toutefois il existe des programmes dédiés plus pratiques pour mener à bien des modifications.

Le dossier 'SOUND' contient les fichiers sons ou leur raccourci.

Le dossier 'TEXTURES' contient toutes les images permettant de réaliser l’habillage, la décoration de l’aéronef.

Si un de ces dossiers est manquant ou si son contenu ne correspond pas, l’aéronef peut ne pas apparaître dans la fenêtre de sélection de FS et vous ne pourrez pas le charger..

 

Je ne trouve pas mon aéronef (Ka-XY de Schleicher) dans le menu de sélection de FS2002/2004 :

Une astuce consiste à éditer le fichier aircraft.cfg pour vérifier la présence (et éventuellement rajouter) des 2 lignes suivantes en dessous de [fltsim.0]

 
 
[fltsim.0]
 ...
 ...
 ...
 
ui_manufacturer=Schleicher
ui_type=Ka-XY
 

Maintenant l’aéronef apparaît sous le nom de constructeur 'Schleicher' et de modèle 'Ka-XY' dans le menu de sélection de FS2002/2004.



Ajuster la hauteur de l’horizon (repère capot) :

Il est possible de modifier la hauteur de l’horizon (repère capot) en utilisant les combinaisons de touches suivantes : MAJ+ENTREE (haut) et MAJ+RETOUR ARR (bas). Toutefois, ce réglage disparaît quand un autre aéronef est chargé …
Vous pouvez alors modifier le fichier panel.cfg de l’aéronef en rajoutant les 2 lignes suivantes :

 
         
         
    [VIEWS]
    VIEW_FORWARD_DIR=6.0, 0.0, 0.0
    
        
   

La position initiale de l’horizon est maintenant réglée. (6.0 signifie que l’horizon est fixé 6 degrés plus haut).

Comment éviter le message ‘Flight Simulator 2004 a détecté un avion ou un logiciel incompatible. Fichier : mr-fs9-caiset.gau. Souhaitez-vous charger ce logiciel ?’

 

1.)

Ouvrir le fichier FS9.cfg et ajouter les lignes suivantes :

 
 
[OLDMODULES]
SOARRec.dll = 1
FSSound.dll = 1
 

L’emplacement du fichier FS9.cfg peut varier selon la version de Windows, le moteur de recherche de Windows peut aider à le trouver.

Sous Windows XP/2000 le fichier est dans :

C:\Documents and Settings\Votre nom\Application Data\Microsoft\FS9\    (où ‘votre nom’ correspond au nom d’utilisateur de votre session Windows)


2.)

Vérifier que les fichiers suivants sont présents dans le répertoire ‘MODULES’ de FS

 
 SOARRec.dll,
 FSSound.dll,
    et (TRES IMPORTANT) 
 FSUIPC.dll version 3.75 pour FS98 - FS2004
  


FS se ferme dès que j’allume le GPS

Le fichier gps-nav.dat est manquant dans le répertoire principal de FS. Ce fichier contient les coordonnées géographiques de points de virage nécessaire au fonctionnement du GPS.
Vous pouvez éditer et modifier le contenu de ce fichier pour y insérer les points de virage qui vous intéressent. Le format du fichier gps-nav.dat est le suivant :

 
1,46:34.950N,009:50.250E,2312M,S,Albula     1,Centre ville   
2,46:34.433N,009:56.133E,1708M,S,Chamues Ch 2,Cimetiere Mil 
3,46:27.283N,009:48.867E,1867M,S,Corvatsch  3,Remontee mecan
4,46:30.467N,009:49.133E,2486M,S,Corviglia  4,Refuge 
5,46:30.983N,009:49.483E,2270M,S,Marguns    5,Remontee mecan
6,46:27.033N,009:56.433E,1896M,S,Morteratsch6,Gare     
7,46:31.300N,009:54.117E,2453M,S,MuottasMrgl7,Refuge 

etc.

La site de Max Roodveldt n'existe plus. C'est pourquoi je me suis chargé de quelques de ses fichiers dans ma site

Download Max Roodveldt's Caiset Instruments Manual  (275 KB)

Download Max Roodveldt's FSZwever Viewer Program which records your flights  (375 KB)

Download Max Roodveldt's FSZwever Viewer Manual   (45 KB)



Pouvez-vous m’indiquer comment faire pour entendre le son du vario ?

Il y a un bouton rotatif en haut à gauche de l’instrument L-NAV. En cliquant dessus, vous pouvez allumer/éteindre l’instrument (selon la position de votre souris par rapport au centre du bouton) ainsi que régler le volume du vario.


Pouvez-vous m’indiquer à quoi correspond le voyant vert sur vos tableaux de bord ?

Ce voyant vert est une gauge unique pour les planeurs de FS. En cliquant dessus, les ailerons et la gouverne de direction sont interconnectés (auto coordination). Si vous cliquez à nouveau dessus, les ailerons et la gouverne de direction peuvent être commandés séparément.


Comportement (Flight Dynamics) :

Certains des comportements et des performances des planeurs peuvent être modifiés en changeant les paramètres du fichier aircraft.cfg. Voici quelques informations à ce sujet à partir d’un extrait du fichier aircraft.cfg du Schweizer (Planeur fourni avec FS).

Par exemple, dans la section [flight_tuning]:

 
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar         = 1.0 //influence les performances (portance)  
parasite_drag_scalar       = 1.0 //influence les performances (traînée parasite)  
induced_drag_scalar        = 1.0 //influence les performances (traînée induite)   
elevator_effectiveness     = 1.0 //influence l’efficacité de la gouverne de profondeur 
aileron_effectiveness      = 1.0 //influence l’efficacité des ailerons 
rudder_effectiveness       = 1.0 //influence l’efficacité de la gouverne de direction
pitch_stability            = 1.0 //influence la stabilité autour de l’axe de tangage 
roll_stability             = 1.0 //influence la stabilité autour de l’axe de roulis
yaw_stability              = 1.0 //influence la stabilité autour de l’axe de lacet
elevator_trim_effectiveness= 1.0 //influence la course du trim de profondeur  
aileron_trim_effectiveness = 1.0 //influence la course du trim d’aileron  
rudder_trim_effectiveness  = 1.0 //influence la course du trim de direction  
 
 

Si vous réalisez des changements dans ces lignes, les paramètres correspondants inscrits dans le fichier *.air seront ignorés.
Cela signifie que si le paramètre a la valeur 1.0, c’est le paramètre du fichier *.air qui est pris en compte.

Equiper les planeurs du treuil virtuel (technologie du VET) :

Des modifications du fichier *.air file sont requises. Il y a également des modifications à apporter au fichier aircraft.cfg.

Vous pouvez influencer la vitesse du planeur pendant la treuillée en ajustant la valeur du paramètre static_thrust.
Cela nécessite de tâtonner en réalisant des essais car la bonne valeur dépend de la masse du planeur. L’exemple suivant fonctionne bien pour un biplace lourd :

 
        
 
[TurbineEngineData]
fuel_flow_gain= 0.002
inlet_area= 1.000
rated_N2_rpm= 29920.000
static_thrust= 1000.000
afterburner_available= 0
reverser_available= 0.000
 
   
 

Voyez plus.

Où puis-je trouver des logiciels de création d’ascendances ?

Dans la page Utilities de SOAR, voir les liens : LINKs .



Version 2008/01/27

(translated by Michael Bourgeois, a lot of thanks, Mic !